TEL. 03-5207-3361
〒101-0048 東京都千代田区神田司町二丁目2番地7パークサイド１・9階
沿革・主要参入工事HISTORY
| 昭和３５年 | 当社の前身「阪神汽船株式会社」、神戸市内に設立 資本金８００万円 |
| 昭和４０年 | 「阪神汽船産業株式会社」に社名変更 |
| 昭和４８年 | 東亜港湾工業㈱（現：東亜建設工業㈱）が同社を買収、船舶機械部のプッシャーバージ |
| 部門を分離独立させて、「東亜海運産業株式会社」に社名変更 | |
| 本社： 東京都千代田区四番町５番地 | |
| 日本鋼管(株)扇島埋立工事で第一鶴丸，第二鶴丸、第五鶴丸、第七鶴丸船団、および | |
| 下請８船団が千葉県富津市浅間山から合計約８、５００万m３の埋立用山砂を運搬 | |
| 昭和４９年 | ロシア沿海州（アムール河下流）から北洋材輸送に第六鶴丸船団就役、中国向け肥料 |
| ・セメント等の輸送に鶴洋丸船団就役、近海区域でのプッシャーバージ運航に先鞭 | |
| 昭和５０年 | 資本金 ２、０００万円に増資 |
| 昭和５１年 | 豪州から中近東向け食肉用羊の生態輸送に動物運搬専用船「スワンリバー」就役 |
| 昭和５３年 | 関西支店・千葉営業所設立、ガット船による土砂・砂利・石の運搬事業、および |
| 作業船を主体にした中古船の売買、仲介業務に進出 | |
| 昭和５４年 | 本社移転： 東京都千代田区六番町１番地 恩田ビル |
| シンガポールHDB工事に第一鶴丸船団就役 | |
| 昭和５４年 | 日産自動車㈱追浜工場埋立工事に第六鶴丸船団就役 |
| 昭和５８年 | 中国電力小野田火力発電所建設工事発生残土約２０万ｍ３をガット船で輸送 |
| ガット船運航事業が本格化 | |
| 昭和６０年 | 熱海市浄水管理センター埋立工事に第２，６鶴丸船団就役 |
| 昭和６１年 | 横浜MM－２１埋立工事（土量約４００万ｍ３）に第２，６鶴丸船団就役 |
| 昭和６２年 | 関西国際新空港Ⅰ期建設工事に第３・５・６・７鶴丸船団、亀丸船団の５船団就役 |
| 平成元年 | 東京湾横断道路 浮島・木更津人工島建設工事に第２鶴丸船団就役 |
| 平成２年 | 東京ガス（株）根岸工場 航路浚渫土砂の海洋投棄工事に第７鶴丸船団就役 |
| （土量約９０万m３） | |
| 平成３年 | 東京湾横断道路 川崎人工島建設工事に第６鶴丸船団就役 |
| 平成４年 | 本社移転：東京都千代田区五番町６番地 福田ビル |
| 東京湾横断道路 木更津人工島捨石工事に第８鶴丸船団就役 | |
| 平成５年 | 羽田空港Ⅲ期地盤改良工に第５鶴丸、亀丸船団就役、大阪南港埋立工事に |
| 第６鶴丸船団就役、塩釜港石油基地航路浚渫土砂海洋投棄に第７鶴丸船団就役 | |
| 平成６年 | 横浜市南本牧埠頭建設工事に第５鶴丸・亀丸船団就役 |
| ガット船運航による首都圏広域残土の移送業務に参入 | |
| 平成７年 | 東京湾横断道路 川崎人工島建設工事に第２鶴丸・第６鶴丸船団就役 |
| 横浜市南本牧外周護岸地盤改良工事向けSCP用砂材を納入 | |
| 平成８年 | 川崎浮島２期船舶運航安全対策業務を受託 |
| 平成９年 | 塩釜港貞山堀運河浚渫工事（グラブ浚渫）受注 |
| シンガポールJ．T．C工事に第６鶴丸船団就役 | |
| 平成１０年 | 本社移転： 東京都千代田区六番町１番地 山陽六番町ビル |
| 南本牧埋立土砂運搬工、１，０００航海無事故達成表彰（第５鶴丸、亀丸船団） | |
| 関西電力㈱海底ケーブル掘削土砂海洋投棄、六甲南フェニックス盛土工事に | |
| 第７鶴丸船団就役 | |
| 平成１１年 | 神戸製鋼所 ＩＰＰ 岸壁床掘浚渫沖捨工事開始 |
| 関西空港Ⅱ期建設工事に第２・５・７鶴丸、亀丸船団就役 | |
| 石巻港浚渫土固化処理工事に固化処理船「第７扇栄」就役 | |
| 平成１２年 | 神戸空港建設工事開始 |
| 中部新空港建設工事に第７鶴丸船団就役 | |
| 平成１３年 | 関西空港Ⅱ期建設工事に第２・５・６・７鶴丸船団、亀丸船団の５船団就役 |
| インドネシア産海砂のシンガポール向け海上輸送が本格化、シンガポール事務所開設 | |
| 平成１５年 | 神戸空港建設工事に第５鶴丸船団就役 |
| 室蘭から住重追浜向け船体ブロック台船輸送業務開始 | |
| 平成１６年 | インドネシア産海砂のシンガポール向け海送工事中断 |
| 関空退場後の第7鶴丸船団、シンガポールに向けて回航 | |
| 平成１８年 | 曳船「海宝」進水 |
| 本社移転：東京都千代田区四番町５番地東亜ビル１階 | |
| ドバイ事務所開設、シンガポール事務所閉鎖 | |
| 平成１９年 | 台船輸送事業本格化、曳船「海宝」順調に稼働 |
| 羽田D滑走路建設工事用地盤改良砂輸送開始、第５鶴丸船団羽田就役 | |
| 関西支店閉鎖、羽田空港室開設 | |
| 平成２０年 | 羽田D滑走路建設工事向け岩ズリ・山砂・捨石輸送本格化、 |
| 石巻固化処理工事に固化処理船「第２７扇栄」就役 | |
| 平成２１年 | 本社移転： 東京都千代田区神田司町二丁目2番地７ パークサイド１ 9階 |
| 平成２２年 | 第５鶴丸船団の海外売船（韓国）による老齢船解撤交付金受領 |
| 羽田D滑走路建設工事向け埋立材・舗装材海上輸送終了 | |
| 羽田空港室閉鎖（3月） | |
| 東北営業所閉鎖（3月） | |
| 平成２３年 | 交通船「はやぶさ」東京湾アクアラインにて運航開始 |
| 平成２４年 | 東日本大震災復興工事に本格参入、東北・茨城地区でガット船、FJ船 |
| による捨て石、浚渫土砂等の輸送に従事 | |
| 平成２８年 | 那覇空港滑走路増設護岸築造工事にガット船就役 |
| 平成３０年 | 辺野古岩ズリ運搬工事にガット船就役 |
| 平成３１年 | 交通船「はやぶさ」老朽化により代替船「はやて」を新造 |
| 令和元年 | 京浜事務所開設 |
| 横浜港新本牧ふ頭建設工事にガット船就役 | |
| 令和５年 | 馬毛島基地整備工事に曳船・ガット船就役 |
| 令和６年 | ガット船「第八とうほう」竣工 |
バナースペース
TOA KAIUN SANGYO CO.,LTD.
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